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方案介绍

银江城市交通体系充分利用大数据、云计算和智慧感知等技术手段，以交通大数据平台为支撑，利用微波、视频检测、地磁、卡口、电警及互联网公司等多种方式采集的海量交通数据，在城市交通管控领域通过交通预测、交通评估、交通优化、交通仿真、交通规划等功能模型算法，为交通管理者提供精准应对城市治理难题的综合场景应用产品。

系统构成

感知层

城市道路感知数据层主要来源有感应线圈、视频检测、微波、GPS、地磁等交通参数源，并支持人工路况手动和中心视频检测方式的录入，以及其他外单位提供的基础信息。从感应线圈、地磁可获取的交通流参数主要有车流量和车道饱和度；视频检测数据有平均车速、排队长度、占有率以及事件报警等交通参数和事件。GPS的交通信息主要是对公安警力信息进行管理，并进行实时调度。除此之外，在数据层还对一些实时道路信息进行采集，如道路施工信息，交通管制信息以及公交车辆的相关信息。

基础支撑层

将实时接收来自城市道路的原始交通流数据运用云计算、云存储等技术进行必要的数据预处理、数据融合、数据存储，供外部接口访问，同时运用大数据技术，对海量交通数据进行评估判断、统计分析、深度挖掘，从而实现交通大数据的互通互连，打破部门之间的信息壁垒，加强交通系统与外部互联网数据的对接和数据共享，实现数据驱动交通管理模式和服务模式的改变，构建安全有序的交通环境基础各应用系统。

数据接入应用层

根据前端接入数据来源及业务应用场景不同，城市交通应用子系统主要包括信号控制系统、视频监控系统、交通诱导系统、高清电子警察系统、高清卡口系统、信息采集系统等内容，并从交通集成管控、大数据综合应用、公众服务等平台推送或接受有效数据，从而满足交警部门对道路交通的管控所需，解放有限的警力，实现城市交通系统的集成和信息共享，提升了城市交通智能化管理水平。

典型应用系统

可视化实战分析平台

辅助分析研判平台

警情指挥调度平台

综合应急处置平台

智慧安保平台

缉查布控平台

动态违法抓拍平台

通行证管理平台

勤务管理平台

警员警车定位平台

信号优化平台

交通场景治理数据驾驶舱

交通数据治理平台

智慧运维平台

……

方案介绍

银江高速交通体系基于大数据、云计算及人工智能等技术，通过在高速公路主要路段、隧道、立交、出入口收费站、服务区等区域建设信息采集、事件监测、违法抓拍、视频监控、收费等系统，为高速公路管理者提供涵盖路况监测、事件预测、应急指挥、信息发布等核心业务，构建全新可视化的高速公路综合管控体系，充分提升高速公路管理者的管控、监测和协调能力，为高速公路使用者提供安全高效、方便快捷的智慧出行服务。

系统构成

前端数据采集层

高速交通前端系统依托对主要路段、隧道、收费站、服务区、收费站等场所布设综合监控系统，包括视频图像监控、交通事件、交通流等信息，实现实时路况的检测与记录、交通流量控制、违法抓拍、交通信息发布等业务应用 

数据传输层

高速交通具有建设区域广、道路偏僻、环境复杂等特点，因此通信传输系统是高速交通智能化建设的重要组成部分，主要包括：传输系统（OTN设备为主）、数据通信系统（网络交换设备为主）、通讯线路等内容。

中心管理层

高速公路中心管理层根据管理级别不同一般分为省级监控中心、路段分控中心、基础监控中心三级管理架构；根据平台组成内容分为基础数据处理及平台应用层。

基础数据处理：主要对前端采集的数据以及外部相关数据进行抽取汇集、清洗与存储，形成统一标准的基础数据资源库，包括数据存储体系、数据计算体系、数据管理体系，供应用平台的使用。

平台应用层：通过对基础数据资源库里数据的应用，实现数据服务资源的统一调度。建设以围绕高速管理者为主要用户的高速集成管控、指挥调度、视频巡逻、高速信息发布服务、系统运维管理等业务应用。同时，通过建立统一的数据应用接口，不仅能够整合现有的应用资源和数据资源，而且为未来的应用系统开发和接入提供服务接口。

典型应用系统

实时路况监测系统 

交通信息发布系统 

治超系统 

违法抓拍管理系统 

高速路收费系统 

高速道路运行监测系统

高速通信管理系统 

交通流量控制系统 

ETC门架系统 

公众出行服务系统辅助分析研判平台

综合应急处置平台

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方案优势

可视化管理：系统集成国内多家主流视频监控厂商的SDK协议，满足国标GB/T28181文件要求，发生紧急事件时，可联动显示报警点附近的多路视频图像，及时掌握现场的情况，做出合理的处理措施。

集中联网、统一管理：系统将监控中心、收费站、收费亭、服务区等场所集中联网，分级别统一指挥管理。各区域设备可单独运行使用，也可联合协作运行、互联互通，提高管理效率。

功能丰富、扩展性强：除了集成视频监控、信息发布、违法抓拍、交通事件检测、动环检测系统、收费称重等系统，还可开放相关接口，根据用户需求进行灵活开发新的业务功能，以及扩展与第三方系统的对接。

项目案例

深圳南坪快速路三期机电安装工程项目

华坪至丽江高速K0+000-K89+510段机电工程项目

嵊州市公路治超非现场执法电子检测系统 （二期）项目

四川省高速公路公安交通管理监控系统二期建设前端系统建设项目

赣州康大高速综合管理中心监控中心项目

宁夏公安厅高速公路交警支队机场周边高速公路智能交通系统二期项目

宁夏高速公路智能管控一期工程（第二阶段）项目

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方案介绍

银江平安城市体系是以公共安全视频建设联网应用为切入点，采用人工智能、大数据、云计算等先进技术，通过对治安卡口、视频监控及社会资源等海量数据进行融合、分析与挖掘，实现对车辆和人员的管控，推动公安视频实战应用，为各级公安机关提供刑侦、治安、指挥调度、情报研判等综合化场景服务应用，从而建立共享性强、覆盖面广、技术先进可靠、运作效率高的全方位的治安防控体系。

系统构成

银江平安城市体系具有“全面感知、集成管理、智能处理”等三个特征，因此，我们规划设计的平安城市体系架构如下图所示：

全面感知（前端设备层）

统一规划、合理布局、突出重点、分类建设；面向车流、人流两个方面，针对道路交叉点、城市要害点、道路出入点、治安复杂点、人流密集点“五个重点”进行监控点位或卡口布防，力求通过持续不断的科学建设，以环境监控、治安卡口、合理建设为指导思想，形成覆盖全域、相互衔接、纵横交织、不留盲区的平安城市治安防控网络，在重点区域实现全方位、多层次、无盲点监控。

集成管理（管理控制层）

以社会治安防控传输网为基础，将所有前端设备等进行多层次、分区域、分功能的组合集成，统一管理平台、统一运行维护平台、统一控制平台、统一传输平台、统一存储平台，对所有设备进行集中操控，统一指挥调度，视频图像、车辆数据（和未来的报警信息）等信息资源进行统一管理、存储，并通过深度分析、处理与其他相关系统（如：110接警系统）进行联动。

智能处理（实战应用层）

以深度分析后的数据为基础，围绕各类高清视频信息、图像信息获得的车辆、人员信息、各类报警信息包括人工报警信息为核心，通过实时提取、检索、回放、拼接、组合等方式，实现车辆信息记录查询、车辆搜索布控追踪、违章信息记录查询、警情巡查、数据比对、视频分析、实时预警、报警触发、应急预案启动、远程调度指挥等公安实战应用。对产生的警情预警信息统一平台管理，分级、分区域、分权限处理，并实现报警、监控、警力、通讯等预案资源的联动。

典型应用系统：

高清治安监控系统

扁平可视化指挥调度系统

高清治安卡口系统 

公安实战管理系统 

社会视频资源 

智能运维管理系统 

视频图像联网监控系统

指挥中心大屏显示系统

可视化指挥调度平台

综合应急处置平台

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方案优势

采用科学的、主流的、符合发展方向的技术，先进的、具有前瞻性的视频监控技术，包括百万象素数字高清技术、以太环网技术、高清视频编解码技术、视频海量存储和高效检索技术和视频智能分析技术等设备和理念。

系统集成化、模块化程度高，适应公安工作的可持续发展，对各功能采用模块化设计，保证系统可以方便灵活地在处理能力、系统容量、功能点等方面进行扩充和升级换代，从而确保系统在未来一段时间内满足形势和业务发展的需要。

同时采用先进的综合视频管理平台，借鉴海量多媒体资料管理系统的经验和技术，不仅要实现对高清、标清视频的统一管理，还具有实现整个系统设备的运维管理，以及各类视频综合智能化应用。

项目案例

莱西市“天网”工程项目

章丘市智慧城市视频监控“天网”工程项目

北京市大兴区“雪亮工程”项目

南京江宁区公共安全视频监控建设联网项目

湘潭市城市治安视频监控项目主体工程项目

泗水县“天网二期”工程项目

太原市迎泽区“天网”治安视频监控系统项目

无锡滨湖区感知安保应用二期工程项目

海宁市各镇（街道）、开发区（观湖景区）社会治安监控系统项目

农六师五家渠市平安建设和道路治安监控系统项目

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方案介绍

智慧停车是整个交通大体系中的一个重要的组成部分，银江智慧停车体系是以全城域停车泊位设施资源为依托，结合云计算、大数据、物联网等新兴的科技手段，通过整合路内路外停车资源及社会停车车资源，建成城市级一体化的综合智慧停车运营管理体系，通过管理模式和技术模式的研究和创新，实现对整个城市停车泊位进行统一化管理，为市民提供一套覆盖城市路内路外停靠的先进服务体系。

系统构成

前端感知层

静态交通体系前端感知层主要有车位检测器，泊位检测网关，收费员手持终端，诱导屏，监控设备以及第三方的停车设备等。

停车服务云平台

通过对前端所采集到的数据进行处理、分析、封装、存储，形成统一的接口、有效的数据供业务应用系统使用、交换。

停车综合管理应用层

包括停车综合交通信息服务系统、道路停车管理系统、停车应急指挥系统、视频监控系统、违停巡逻管理系统，从而建立起了一套智慧化停车信息平台，便于相关部门统一管理与调度，为交通管理部门决策提供依据。提高了车位管理效率，减少人工支出，加快车位流转速度，有效的解决了管理部门管理难、收费难、车主停车难等问题。

典型应用系统

路内停车管理系统 

城市停车诱导系统 

智能立体停车库管理系统 

互联网+停车服务系统 

路外车位监测系统 

城市级智慧停车数据平台

智能运维管理系统

 违停车抓拍系统 

“智慧停车”APP

停车运营智慧中心建设

充电停车一体化管理系统

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方案优势

以最先进的地磁检测、GPRS无线通信网络、互联网、物联网等先进技术为基础，建设覆盖全市停车信息采集、车辆管理与车辆诱导的统一管理平台。

丰富的支付方式（网站、APP、公众号、PAD终端等），提高了车位管理效率，减少人工支出，加快车位流转速度，有效的解决了管理部门管理难、收费难、车主停车难等问题。

能有效缓解城市道路公共泊位、大型商圈、医院、学校及小区等场所的停车难问题，为出行车对车位的导向，提高车位利用率，实现监管部门对城市泊位、车辆信息的全息掌控。

项目案例

深圳市道路停车试点项目

盐城市智慧停车项目

武汉市城市道路智慧停车项目

广安主城区智能化停车收费管理系统及设施设备项目

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方案介绍

银江公共交通体系通过使用云计算、大数据、GPS定位、无线通信等多种技术，基于公交线路布局、线路公交方式配置、站点设置、发车间隔确定、票价的制定、乘客信息等相关信息的采集分析处理，实现对公交车辆的自动调度和指挥，保证车辆的准点运行；出行者可以通过电子站牌、可变信息牌、信息台、互联网、微信等渠道获悉出行线路、换乘点、票价、车型等公交信息了解车辆的到达时间，节约了乘客的出行时间。

系统构成

数据采集层

数据采集层为公共交通体系的基础，根据数据形成方式的不同，分为定位信息、线路信息、交易信息、视频流信息、电气信息等内容，同时配套有安全门、检票设备、广播系统、通信系统、时钟同步系统、防雷及接地系统等。

数据处理层

数据处理层是整个公共交通（BRT）智能化体系的核心，将采集层上传的数据进行分析、处理与共享，主要包括一个平台和若干个子系统。一个平台为运营监控调度管理平台，通过管理平台软件系统实现对数据采集、数据分析、运营、维护等各项功能。子系统包括运营调度系统、客流流量分析系统、公交信号优先系统、自动收费系统、安全门系统、运营安全与服务管理系统、图像监控系统、IP广播系统、设备维护及安全管理系统等业务系统。从而实现整个公交智能化系统基础核心数据的统一归档管理、统一更新发布和统一数据交换。

公共信息服务层

系统支持通过WEB网页、手机APP、微信公众号、站台信息屏、广播等实时信息向公众发布，提高公共出行的便利性，吸引乘客，倡导绿色出行。

典型应用系统

公交信号优先控制系统

站台检票系统(BRT)

智慧站台管理系统

车载管理系统

公众出行服务系统

公交调度指挥管理系统

日常运行监测

行业统计分析平台

线路优化调整

客流统计分析系统

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方案优势

系统具有灵活架构，采用C/S加B/S架构模式，满足公共交通运营的时效性和公交企业管理的分布式的实际业务需要，降低网络带宽占用提高系统的可扩展性、可维护性，保持系统技术的先进性。

通过先进的调度管理系统，提升BRT系统的营运效率，实现电子路单、路口公交信号优先、自动售检票等功能；实现行车计划和配车排班计划的自动化编制，对运营业务进行计算机辅助调度。

项目案例

杭州BRT-1交通信号优先系统工程项目

南京江北新区直管区2019年智能交通配套公交站台智能候车厅项目

盐城市快速公交（BRT）一号线智能系统工程项目

临汾市公共交通有限公司购置公交智能调度系统项目

临沂市城区BRT一期项目

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方案介绍

随着高速铁路的快速建设和发展，中国铁路逐步形成由高速铁路及既有线提速线路 组成的大规模快速旅客运输网。适应高速铁路特点，为旅客提供安全、舒适、便捷、高效的 服务，建设功能完备的高速铁路客运服务系统 至关重要。铁路客运服务系统要为铁路旅客提供出行 前、进站、候车、登乘、中转、出站和换乘等各环节中 查洵、奵票、购票、旅行指南等全过程、全方位、层次化的信息服务，支撑铁路旅客运输组织精细化管理，提高运输效率与经济效益。

系统构成

1.票务系统

票务系统由窗口仿票系统、自动笆票系统、补票系统、自动检票系统和应急检票服务器组成，在车站面向旅客提供客票预订、发仿、补票、变更和检/验票服务，为运营人员提供车站级的票务管理功能。

2.旅客服务信息系统

旅客服务系统由集成管理平台、综合显示系统、客运广播系统、视频监控系统、时钟系统、旅客查询系统、安检系统等组成。以集成管理平台为核心， 集成综合显示、广播、监控、时钟、查询、站台票发岱、安检，实现对车站客 运服务系统的集中监视和控制，为旅客提供导向、广播、时钟、查询、站台票 发仿、人工服务等多种服务。

3.其他系统

其他系统主要由办公自动化系统、公安管理信息系统、动力及环境监控系统构成

方案优势

客票系统是以席位管理和交易处理为核心，建立广泛的销售渠道，适应多种售检票方式、多种支付形式和灵活的营销策略的实时交易系统，车站客票票制按纸质磁介质票，检票按自动方式、售票按人工售票和自动售票相结合，减少人力成本的投入

整套铁路客运服务系统要为铁路旅客提供出行 前、进站、候车、登乘、中转、出站和换乘等各环节中 查洵、奵票、购票、旅行指南等全过程、全方位、层次 化的信息服务，支撑铁路旅客运输组织精细化管理，提高运输效率与经济效益。

符合交通强国的发展趋势，为信息化站房添砖加瓦。

项目案例

新建青岛至连云港铁路站房及相关工程、客服信息系统集成施工总价承包项目

新建玉溪至磨憨铁路站房及生产生活房屋等相关工程项目

新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线客服及相关工程施工总价承包项目

皖赣铁路芜湖至宣城段扩能改造工程站房及相关配套工程项目

新建成都至蒲江铁路站后四电系统集成工程扩容设备项目

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方案概述

公司结合北斗定位、AIS等，运用大数据平台，与电子海图、GOOGLE MAP等集成，实施掌握航运状态、当前轨迹、历史轨迹、位置天气、预警等信息，实现航运全称的全方位无死角管理，从而达到航运的精细化管理。在此基础上，通过建立一体化综合性航运管理系统，将公司的业务策略，通过信息的集中、融合以及实时交交互工具的应用，实现智能化管控，大数据分析。

方案介绍

自动控制系统

在城市轨道交通中，自动控制系统是必不可少的部分。轨道交通设置自动控制系统的目的：一是确保运行安全；二是提高运输效率。

城市轨道交通自动控制系统包括：自动保护子系统，自动运行子系统（简称ATO子系统），自动监控子系统（简称ATS子系统），以及联锁设备。在这些子系统中，ATS子系统的主要功能是将整条线路的列车运行状况及设备状况，通过信息检测，传输及处理，在控制中心一目了然地显示出来。

城市轨道交通视频监控系统

城市轨道交通视频监控系统按业务分为运营和公安两个视频监控系统

车站网络隔离方案：摄像机各自接入运营和公安视频监控系统，两个系统互相独立，公安视频监控系统与运营视频监控系统通过在车站交换机间设置网闸设备进行隔离互联，实现资源共享。

车站共享，地铁公安分局网络隔离方案

车站设备全部共享，运营和公安采用统一平台，系统以公安为主体，对地铁运营提供视频监控服务，通过在公安分局的网闸设备将视频监控网络与公安的内部网络进行隔离。

高清复合码流摄像机+视频综合平台方案

运营和公安在车站共用前端摄像机、局端视频综合平台，摄像机通过光纤直接接入共享的高清数字视频综合平台。

经典应用案例

杭州地铁1号线及5号线 ERP（二期）系统项目

赤峰至京沈高铁喀左站、成都至蒲江铁路站、阳泉北至大寨四电集成项目

安顺至六盘水铁路、哈尔滨至牡丹江铁路、青岛至连云港铁路、连云港至镇江铁路客服与信息工程系统项目